Van Meer gaat in samenwerking met Siemens een geheel van 18 watergekoelde drivesystemen van 18MW bouwen voor een grote scheepswerf in Nederland. De systemen worden geïnstalleerd aan boord van twee cutterzuigers voor een eindklant in Noord-Afrika. De opdracht: een compleet drivesysteem In dit project is Van Meer verantwoordelijk voor de levering en de integratie van het volledige laagspanning drivesysteem. Het aandrijfsysteem wordt uitgerust met een ruimtebesparende filtering die schone energievoorziening realiseert door harmonische vervuiling te elimineren. Het ontwerp, de fabricage en de inbedrijfstelling van het aandrijfsysteem zijn dan ook van groot belang. Het engineeringsproces is al opgestart; in deze fase wordt het volledige systeem in 3D uitgewerkt. Deze aanpak passen we bij al onze projecten toe, zodat de klant meteen een goed beeld heeft van hoe het systeem uiteindelijk opgeleverd zal worden. De samenwerking tussen Siemens en Van Meer en onze gezamenlijke inzet heeft het mogelijk gemaakt om zowel commercieel als technisch de meest passende oplossing te vinden om de behoefte van de klant te vervullen. Mede daardoor hebben we het vertrouwen gekregen voor de uitvoering. De uitdaging: maatwerk Van Meer heeft samen met de eindklant naar compacte oplossingen gezocht. Ons engineeringteam wist het volledige drivessysteem samen te stellen door een combinatie van ons eigen modulair systeem en de Siemens Sinamics S120 module. Hierdoor konden we binnen de beschikbare ruimte aan boord van het nieuwe schip blijven. Op de twee schepen zullen in totaliteit 18 drives panelen geïnstalleerd worden; 2 systemen van 9 panelen.  Binnen de set van 9 panelen hebben we één drive die uitgewisseld kan worden met één van de overige acht drives. Hierdoor kunnen we de betrouwbaarheid voor de klant verhogen en de beschikbaarheid optimaliseren. Dit was, samen met de ruimte aan boord, een van de belangrijkste doelstellingen binnen dit project. De deadline: 2019 De complete opdracht omvat circa 40 meter watergekoelde drivesystemen met een totaal vermogen van 18MW. Op dit moment wordt de engineering gefinaliseerd en binnenkort starten we met de effectieve bouw van de panelen in ons Drive Service Centre in Tholen, Nederland.  Het volledige project wordt eind 2019 opgeleverd.

260! Zoveel drieschoepige aluminium waaiers heeft Van Meer onlangs gebalanceerd voor een van haar klanten. Per kist van 25 stuks werden ze aangeleverd om één voor één gecontroleerd te worden.   Bij binnenkomst werd eerst de asboring van elke propeller nagekeken om daarna gemonteerd te worden op de dummy as. De waaiers moesten gebalanceerd worden in klasse Q2,5; een zeer kleine tolerantie voor onbalans. Eens op de dummy as, werd de onbalans vastgesteld en gecorrigeerd zodat de waaier binnen tolerantiemaat Q2.5 viel. Zodra dat gebeurd was, werd nog een final run gedraaid ter controle en werden de eindwaarden vastgelegd in een digitaal rapport. Na de balancering zelf werd elke waaier ook nog voorzien van een typeplaatje met een uniek Van Meer volgnummer. Via dat nummer kan de klant nu heel eenvoudig het corresponderende balanceerrapport consulteren.

Voor één van onze klanten in de Antwerpse haven staat er in 2016 een  fabrieksuitbreiding gepland. Om dit goed voor te bereiden hebben ze beroep gedaan op Van Meer voor de selectie van een zeventigtal nieuwe low voltage elektromotoren. Die zullen de productiecapaciteit aanzienlijk verhogen. De rol van Van Meer bestaat erin kennis en advies te delen om de juiste types elektromotoren te selecteren. Daarbij houden we rekening met extra opties die nodig zijn, overeenkomstig de toepassing, omgeving en zonering. Om elke motor zo goed mogelijk af te stemmen op zijn positie in de fabriek, werd in overleg ook voor twee fabrikanten gekozen: ABB en LOHER. In beide merken is er een brede vermogensrange voorzien: de ABB elektromotoren worden geleverd in een range van 2,2 tot 90 kilowatt en LOHER levert motoren van 4 tot 315 kW. De ABB motoren worden aangewend voor toepassing op een frequentiesturing, terwijl de selectie LOHER motoren voor Direct On Line (DOL) gebruik zullen dienen. Wat alle motoren wel gemeen hebben: ze zijn ATEx, wat nodig is voor de explosiegevoelige omgeving waarin ze geplaatst zullen worden. Van Meer zal na de levering van de motoren ook instaan voor het verdere onderhoud en beheer ervan. Op die manier ondersteunen we de volledige life cycle.