Een drive service engineer van Van Meer heeft een nieuwe ABB ACS800 drive geïnstalleerd op Schiphol. Van Meer had de nieuwe drive geleverd (die een ouder exemplaar moest vervangen) en biedt haar klant daarbij ook de mogelijkheid de omvormer on site te installeren. Bij aankomst op het terrein werd onze engineer door een plaatselijke technicus begeleid naar de locatie waar de nieuwe drive geplaatst zou worden: een installatie op 25 meter hoogte die via verschillende trapverbindingen bereikbaar was. De oude drive was al gedemonteerd en dus konden onze drives engineer en de technicus meteen aan de slag. De installatie waarin de nieuwe drive kwam stond al spanningsloos en was veiliggesteld om aan te werken. Niettemin werd er voor de zekerheid nog een Last Minute Risk Analysis (LMRA) uitgevoerd, deed onze engineer een spanningsloosheidsmeting en controleerde hij of de installatie niet zomaar kon inschakelen. Na een volledige check-up, bleek alles in orde en konden de werkzaamheden gestart worden. Met een back up van de parameters en de software werden eerst alle parameters van de oude drive overgezet naar het nieuwe exemplaar. Daarna kon de nieuwe drive gemonteerd worden conform het tekeningenpakket van de opdrachtgever. Na volledige installatie werd de spanning opnieuw ingeschakeld en konden de parameters ingesteld worden. Vervolgens konden de technicus van Schiphol en onze service engineer de volledige installatie testen. Beide partijen stelden vast dat het geheel goed functioneerde en dus werd de installatie goed bevonden voor gebruik. Tot slot kreeg de nieuwe drive nog een Van Meer DB-nummer. Met dat uniek nummer worden alle gegevens van de drive opgeslagen in de database van Van Meer. Mocht er zich dan in de toekomst een storing voordoen, kunnen we bij Van Meer meteen de omvormer opvragen en de nodige actie ondernemen.

Drie lijnen van een grote afvalverwerkende fabriek die gedurende vier weken stil worden gelegd voor volledig onderhoud. Dat was een uitgelezen project voor het team van Van Meer! Planning Bij een grote afvalverwerker in Zuid-Nederland werden gedurende een periode van vier weken alle lijnen volledig of gedeeltelijk stilgelegd voor onderhoud. Voor de roterende machines kon de opdrachtgever rekenen op een team service engineers van Van Meer. Zowel on site als in het Rotating Service Centre in Tholen stonden mensen ter beschikking om alles vlot te laten verlopen. Dagelijks waren er 2 tot 5 mensen op locatie. Enkele weken voor de stop zelf, hadden we metingen uitgevoerd op de verschillende machines om te bepalen welke werken nodig zouden zijn aan de verschillende elektromotoren. Aan de hand van die analyses werd vervolgens de planning opgemaakt en de doorlooptijd van elk equipment vastgelegd. 3 lijnen In totaal hebben we op drie lijnen gewerkt: lijn 0, lijn 3 en lijn 4. De elektromotoren op lijn nul waren hoogspanningsmachines waarvan de glijlagers geïnspecteerd moesten worden. Dat gebeurde op locatie. Twee andere motoren van elk 1000 kilowatt werden wel gedemonteerd en overgebracht naar ons Rotating Service Centre voor volledige revisie. Op lijnen 3 en 4 zijn alle lagerblokken van de ventilatoren geïnspecteerd en indien nodig meteen vervangen. Van deze twee lijnen hebben we een zevental motoren van 37 tot 1650 kilowatt preventief onderhoud gegeven. Deze motoren kwamen naar onze werkplaats voor revisie en lagerwissel, werden daarna teruggeplaatst op locatie en daar uitgelijnd. Nameting Het volledige traject van de stop werd afgerond met twee nametingen. Een eerste keer zijn alle machines gemeten meteen nadat de lijnen terug opgestart waren (de zogenoemde “koude meting”). Twee weken later was er dan de “warme meting” om na te gaan of alles na een tijdje draaien goed ingezet was en probleemloos functioneerde. Na analyse bleken alle resultaten positief. Conclusie? Binnen een strak omlijnde planning is het gelukt om alles ruim op tijd af te ronden. Knap teamwerk dus van alle partijen. Op naar de volgende stop!

De drive service afdeling kreeg melding van een van onze klanten dat ze met een storing zaten op een soft starter van 250kW van één van de pompen. Na onderling overleg over de mogelijke oplossingen ging een van onze drive service engineers ter plaatse om de storing te verhelpen. Opstartprobleem Het was bij de opstart van de pompinstallatie dat de techniekers de storing vaststelden. De soft starter van een van de pompinstallaties startte niet op. De soft starter zit in de besturingskast die de motor aanstuurt en zorgt voor de energievoorziening van de installatie. Een korte eerste inspectie van de situatie op locatie bracht ons tot twee mogelijkheden: de huidige soft starter herstellen of een nieuwe plaatsen. Uit rondvraag bij de leverancier van de geïnstalleerde soft starter konden we al snel concluderen dat reparatie niet meer mogelijk zou zijn: een te hoge levensduur, waardoor er geen onderdelen meer verkrijgbaar waren. Een nieuwe soft starter moest het probleem dus verhelpen. Installatie In samenspraak met de maintenance verantwoordelijke op de site werd een nieuwe soft starter besteld en stuurden we een drives engineer ter plaatse voor de installatie. De oude starter werd gedemonteerd om plaats te maken voor de nieuwe. Mits enkele nieuwe boorgaten om de nieuwe passend te maken, kon de starter opgehangen en aangesloten worden. Ter controle werden alle aansluitingen nagelopen om vervolgens de spanning terug in te schakelen en de starter in te stellen. De installatie was nu volledig gereed en kon gaan proefdraaien. Na een laatste controle van de parameters werd de installatie gestart. De pomp liep goed aan en de installatie werkte weer naar wens.